8月10日23时40分，京昆高速陕西境内秦岭段西安方向秦岭一号隧道，一辆车牌号为豫C88858的客运大巴车，在隧道入口发生撞壁事故，造成36人遇难，13人受伤。
这真是一场灾难，睡梦中的人们怎么也想不到，他们就这样永远的睡去了，再也到达不了他们想要去的地方。而就在前几天九寨沟刚刚发生了一场7.0级的地震。九寨沟的事是天灾，那么这场事故则完全是一场人祸。
司机的责任是毋庸置疑的，不管是因为疲劳驾驶还是为了躲避其他的车辆而驶入应急车道，或者还有其他的原因，以至于车撞到了隧道墙上，司机都应该是第一责任人。我现在想表达的是，不管什么原因，应急车道突然中断没路了这是不争的事实。哪怕是在接近山体的时候，安装渐渐收窄的防护栏或者水桶，至少不至于死这么多的人。我不是专业的道路设计施工人员，但是看到这样的路也觉得很不靠谱，即使在路上划了标线，墙上贴了一张警告牌，效果比起安装护栏和水桶还是差远了，况且这两样或者一样的安装并没有增加很多成本。
其实在工业设计中，有一种设计叫做防呆设计。防呆是一种预防矫正的行为约束手段，运用避免产生错误的限制方法，让操作者不需要花费注意力、也不需要经验与专业知识即可直接无误地完成正确的操作。在工业设计上，为了避免使用者的操作失误造成机器或人身伤害（包括无意识的动作或下意识的误动作或不小心的肢体动作），会有针对这些可能发生的情况来做预防措施，称为防呆。就像我们写程序，也是需要有容错设计的，不能完全依靠用户自己不犯错。秦岭一号隧道这件事故，司机即使犯了很大的错，但是罪不至死，况且车上还有那么多其他无辜的生命。
希望以后各部门设计施工时，能更多些人文关怀，少一些官僚主义。
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