资讯|江北机场东航站区将于7月底正式启用！

问问我建筑

“再见棒棒糖，你好新火炬”。CQN2365联系进近1252，再见！发完最后一句管制指令，老塔台“棒棒糖”再见了！7月5日凌晨3时整，负责指挥重庆机场飞机起降及飞行的“空中交警”完成了新旧工作区的物理切换工作。空中交警的“新家”位于重庆机场T3A航站楼旁，能满足第三跑道以及未来第四跑道运行的需求。
随着塔台的切换，重庆机场四期扩建项目的启用渐渐拉开了序幕。据有关消息称，随后将在2017年7月30日启用T3A航站楼以及第三跑道，同时，暂停使用原T1国际航站楼，除四川航空国内航班，西部航空国内航班，华夏航空外的所有航司的航班将转场至T3A航站楼运行。T3A航站楼作为重庆机场四期扩建东航站区的主要工程，有哪些新看点呢？

重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程以2020年为设计目标年，按满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨，年飞机起降37.3万架次的需要进行建设，并提升飞行区等级指标至4F。该工程是重庆市、民航局“十二五”期间的重点工程。

江北机场T3A航站楼为目前全国第三大单体航站楼，仅次于北京首都国际机场的T3航站楼和昆明长水机场。

东航站区投入使用之后，重庆江北国际机场将成为继北京首都，上海浦东，广州白云之后的国内第4个启用3条跑道的机场。

目前，国家民航总局已对重庆江北国际机场开放第五航权（第五航权相当于允许他国飞机还可以获得本国与第三国之间的航线客源与货源，让本国航空公司飞往第三国的航线客源与货源受到了分流与竞争）。在东航站区投用前，G20杭州峰会期间，新加坡总理李显龙携新加坡航空总经理访渝，就中新（重庆）合作展开深入探讨，新加坡航空有意争取重庆江北国际机场的第五航权，将新加坡航空公司的航线延伸至重庆，复航已于2013年停航的新加坡——纽约航线，该航线要飞跃高纬度地区，航程达到1600公里，飞行时间达19小时，曾是世界上最远，耗时最久的航线。如果新加坡航空公司拿下重庆机场第五航权，那么将复航开设新加坡——重庆——纽约航线，这将为中西部地区旅客出行北美提供便利，不用再去北京上海香港转机，节约了旅行成本。
火炬已燃起，跑道已延伸至远方，T3A整装待发，起飞了，重庆！

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